起動閥

        起動閥
        閥座的內徑d=(1/8~1/10)D,閥升程為(1/5~1/6)d;為了開閉起動閥,最近都采用由氣動控制閥開閉的方法。
        圖6.166示出了一例,當打開起動空氣主閥時,控制空氣就從C流到活塞閥H的上方,當起動凸輪N(面)在工作位置時活塞閥H被空氣壓力所壓下,于是控制空氣沿導管L流到起動閥...

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        活塞環的作用

        活塞環的作用
        如圖6.26所示,活塞環依靠具本身的彈力和由燃燒室來的壓力而貼緊在汽缸壁上和環槽下側,以保持密封性?;钊h的背隙壓力 p:比汽缸內的壓力變化稍有滯后,并且壓力也稍低一些,但可以假設 PizPp。再者,在汽缸壁和活塞環的接觸 面處雖作用有壓力,但因壓力分布情況不明,故假設按直線變化規律,...

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        油滴的大小

        油滴的大小
        霧化后的油滴成為多大,對燃燒是重要問題,所以人們很早就對此開始了研究,但至今還沒有令人滿意的理論公式。棚釋豐田等人根據大量的實驗結果,給出了下面的求油滴平均直徑的公式...

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        自燃溫度

        自燃溫度[48]
        提高燃料和空氣的均勾混合氣的溫度,分子的運動就加劇分子的碰撞次數增加,反應開始并放出熱量。這些熱量在提高混合氣本身溫度的同時有一部分向周圍散失。根據Arrhenius 定律,放熱率可用下式表示:...

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        輸出功率的命名

        輸出功率的命名
        輸出功率是根據用途,發動機的種類,考慮到經濟性、耐久性、使用條件、安全性等等來確定的。在船用等的發動機中,如果將燃料消耗率最小時的輸出功率定為常用輸出功率 (cruisingpower),無論從燃料的經濟性方面,還是從保養方面來看,都是...

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